Sledtrax testar
KTM 1390 ADVENTURE S EVO – EN SOMMAR VI INTE VILL SKA TA SLUT!
Det började med en hoj som såg ut att kunna göra nästan allt. Stor motor, massor av teknik, avancerad fjädring, automatlåda och ett utseende som skvallrade om att den inte var byggd för att stå parkerad. Frågan var bara hur den skulle fungera när vi faktiskt började använda den på riktigt? Nu, efter en sommar fylld med över 400 mil, kurvor, grusvägar, fjäll, regn, solsken och ett rejält äventyr genom Norge, är det dags att säga tack och hej till vår KTM 1390 Adventure S EVO. Och det är faktiskt lite svårare än vi trodde. För någonstans på vägen gick den från att vara vår långtesthoj till att bli en riktig reskamrat.
FRÅN NYFIKENHET TILL FÖRÄLSKELSE
När KTM 1390 Adventure S EVO rullade in hos oss i början av sommaren var förväntningarna höga. Det här är en motorcykel som på pappret har nästan löjligt mycket av allt. En brutal V-twin, avancerad elektronik, adaptiv farthållare, elektronisk fjädring, integrerad navigering och en automatiserad växellåda som väckte minst lika mycket nyfikenhet som motorn.
Redan under de första milen blev det tydligt att KTM hade lyckats kombinera två ganska olika personligheter. Den kunde vara lugn och bekväm när vi bara ville transportera oss från A till B, men samtidigt förvandlas till en riktigt aggressiv och underhållande maskin när vägen började svänga. Det var också en hoj vi behövde lära känna. Alla inställningsmöjligheter gjorde att det fanns mycket att upptäcka, och vissa funktioner krävde lite mer bekantskap innan de kändes självklara. Men ju fler mil vi lade bakom oss, desto mer föll bitarna på plats.
EN MOTOR SOM ALLTID HAR MER ATT GE
Det är omöjligt att prata om KTM 1390 Adventure S EVO utan att nämna motorn. Den är helt enkelt brutal. Kraften finns där nästan oavsett vilket varvtal man befinner sig på och accelerationen är av den typen som får en att le lite extra bakom visiret. Samtidigt är det kanske just kontrollen som imponerar mest. Trots den enorma potentialen går det att köra motorcykeln lugnt och avslappnat när situationen kräver det.
På långresan genom Norge blev det här extra tydligt. Hundratals mil kunde avverkas utan att motorn kändes ansträngd för en sekund. Men när vägen började slingra sig mellan fjällen behövde man bara vrida lite mer på gasen för att hela upplevelsen skulle förändras. Det är en ganska häftig egenskap. En motorcykel som kan kännas nästan överdrivet kraftfull ena stunden och samtidigt vara en avslappnad långfärdsmaskin i nästa.
FRÅN ASFALT TILL GRUS
Det som gör en riktigt bra adventuremotorcykel är inte att den är bäst på ett enda underlag. Det är förmågan att fungera bra när förutsättningarna hela tiden förändras. Och där har KTM 1390 Adventure S EVO en av sina största styrkor när asfalten tog slut och grusvägarna tog över. Med offroadläget ändrades bland annat fjädring och antispinn för att bättre passa gruskörningen. Resultatet blev en motorcykel som kändes betydligt tryggare när underlaget blev lösare.
Här finns samtidigt en viktig lärdom från långtestet. Originaldäcken fungerar riktigt bra på asfalt och hårt grus, men när gruset blir riktigt löst märks det att däcken framför allt är gjorda för asfaltsåkning, så lite mer mönster är att föredra om man ska köra mycket offroad. För den som vill ha en adventurehoj som huvudsakligen går på asfalt men som samtidigt ska kunna ta sig långt ut på grusvägar är paketet däremot väldigt lyckat.
TEKNIK SOM FAKTISKT GÖR SKILLNAD
Det är lätt att prata om elektronik som något som bara finns där för att göra specifikationslistan imponerande. På KTM 1390 Adventure S EVO är det annorlunda. Efter sommaren har vi verkligen börjat uppskatta möjligheten att förändra motorcykelns karaktär efter situationen. Fjädring, gasrespons, antispinn och andra elektroniska system går att anpassa och skillnaden mellan olika körlägen märks tydligt. På motorvägen vill man ha lugn och komfort. På kurviga asfaltvägar vill man ha respons och en mer aggressiv karaktär. På grus vill man låta motorcykeln röra sig mer och få systemen att arbeta på ett annat sätt. Det är här KTM´s elektronik börjar kännas mindre som teknik för teknikens skull och mer som verktyg för att göra själva körningen bättre.
DEN AUTOMATISKA VÄXELLÅDAN
En annan detalj som växte under sommaren är AMT, den automatiserade växellådan. När vi först fick hojen var det en av funktionerna som väckte störst nyfikenhet. Efter att ha levt med den under sommaren blir känslan att den passar motorcykelns karaktär väldigt bra. På långa transportsträckor kan man luta sig tillbaka och låta motorcykeln sköta växlingarna. När körningen blir mer aktiv finns möjligheten att själv påverka växlingarna. Det passar en motorcykel som hela tiden byter personlighet. För ibland vill man bara ta sig fram, och ibland vill man verkligen köra.
VAD TAR VI MED OSS?
Efter en hel sommar tillsammans är bilden ganska tydlig. KTM 1390 Adventure S EVO är inte den lättaste motorcykeln på marknaden. Den är inte heller byggd för att vara en renodlad endurohoj. Det här är en stor adventuremotorcykel med enorm prestanda, byggd för att kunna äta mil och samtidigt ge föraren ett rejält leende när vägen börjar svänga. Och det är precis där den träffar rätt.
Den klarar långa transportsträckor med imponerande komfort. Den har kraft nog för att göra även en riktigt lång resa underhållande. Chassit fungerar fantastiskt på asfalt och med rätt körläge kan den även hantera grusvägar och enklare offroadkörning på ett övertygande sätt. Det är kombinationen som är grejen. Du behöver inte välja mellan långfärdskomfort och körglädje, du får båda.
SOMMAREN VI INTE VILL SKA TA SLUT
När vi hämtade ut KTM i början av sommaren var frågan om den skulle leva upp till alla höga förväntningar. Efter sommaren är frågan snarare hur vi ska klara oss utan den. Vi har hunnit uppleva fjällvägar, svenska landsvägar, norska serpentiner, grusvägar, långa transportsträckor och framför allt mängder av fantastiska stunder bakom styret. Det har varit en sommar med många mil, många skratt och några av de där dagarna som gör att man förstår varför man kör motorcykel från första början. KTM 1390 Adventure S EVO har varit hojen som gjort resorna till äventyr. För den som drömmer om att kunna packa väskorna, starta motorn och dra iväg utan att behöva fundera särskilt mycket på vad vägen kommer att bjuda på, är det här en motorcykel som är svår att inte bli imponerad av. Och kanske är det just det som är det finaste betyget av alla. När långtestet är över längtar vi redan efter nästa resa. Tack för alla mil, KTM 1390 Adventure S EVO.
Läs fler Sledtrax Testar
Läs mer om KTM
Försäkra din MC via Svedea
Gillar ni kläderna? Kika in KLIM
Kontakta din lokala KTM handlare:
