Sledtrax testar
POLARIS RANGER 500 – SMARTA VALET TILL RÄTT PRIS?
Smart val och rätt pris? Med funktioner som tippbart flak, fabriksmonterad vinsch och mycket mer är Ranger 500 det smarta valet för dig som vill få jobbet gjort… utan att spräcka budgeten. Så beskriver Polaris själva sin nya Ranger 500. Stora ord, men håller de vad de lovar? Vi på Sledtrax fick möjligheten att resa till Frankrike för att ta reda på svaret. Under stekande sol, dammiga grusvägar och flera timmar bakom ratten fick Polaris Ranger 500 visa vad den verkligen går för. Är det här den nya folkmodellen i UTV-segmentet, eller har Polaris sparat på fel saker?
Priskampen
Med en allt hårdare konkurrens, inte minst från kinesiska tillverkare, ser vi en tydlig förändring på marknaden. Allt fler efterfrågar funktionella arbetsfordon till ett mer överkomligt pris. Polaris har uppmärksammat utvecklingen, och Ranger 500 är företagets svar på den efterfrågan. Enligt Polaris själva har mottagandet varit mycket positivt. Intresset för enklare och mer prisvärda modeller fortsätter att växa, och Ranger 500 är utvecklad för att möta just den målgruppen.
Med ett rekommenderat pris på 149 900 kronor inklusive moms placerar sig modellen bland de mest tillgängliga alternativen, både inom UTV-segmentet och i Polaris modellprogram. Det känns också logiskt. Alla behöver inte den största motorn, högsta dragkapaciteten eller ett förarmiljö fullt av avancerad teknik. För många handlar det istället om ett pålitligt arbetsredskap som fungerar varje dag, utan att investeringen blir större än nödvändigt.
Enkelt och funktionellt
Det första intrycket av Polaris Ranger 500 är att Polaris har varit mycket noggranna med var de valt att hålla nere kostnaderna – och kanske ännu viktigare, var de inte gjort det. Här finns fortfarande ett tippbart flak, en fabriksmonterad vinsch med en dragkraft på 1 134 kilo och den välkända Ranger-känslan där praktisk användning står i centrum. Flaket har en lastkapacitet på 227 kilo medan dragkapaciteten uppgår till 680 kilo.
Med en markfrigång på 25,4 centimeter, en vändradie på 4,2 meter och en bredd på 148,6 centimeter upplevs Ranger 500 som en kompakt och lättplacerad maskin som passar för många olika typer av arbetsuppgifter. Motorn levererar 44 hästkrafter, vilket innebär att den inte är byggd för att imponera med rå prestanda eller sportiga köregenskaper. Men det är inte heller tanken. Polaris erbjuder andra modeller för den som behöver högre effekt eller större kapacitet. Här handlar det istället om att leverera tillräckligt utan att kunden behöver betala för mer än vad som faktiskt behövs.
Köregenskaper
Frankrike bjöd på närmast perfekta testförhållanden. Dammande grusvägar, smala skogsstigar och tekniska partier gav Ranger 500 möjlighet att visa vad den klarar av. Ganska snabbt stod det klart vilken typ av maskin det här är. Den känns smidig och lätt att placera i terrängen, samtidigt som det kompakta formatet gör den enkel att manövrera på trånga passager. Det varierande underlaget gav en bra bild av hur maskinen fungerar under en vanlig arbetsdag.
Avsaknaden av servostyrning märks däremot tydligt, framför allt vid låga hastigheter och när många manövrer ska göras på liten yta. Då krävs mer arbete bakom ratten och vissa svängar känns tyngre än nödvändigt. För den som tillbringar långa arbetsdagar i maskinen är det något att ha i åtanke. Samtidigt fungerar drivlinan mycket bra. Polaris On-Demand AWD kopplar automatiskt in fyrhjulsdriften när det behövs och ger bra framkomlighet när underlaget blir löst eller ojämnt. Med Turf Mode kan differentialen dessutom frikopplas, vilket gör det möjligt att köra skonsammare på känsliga underlag som gräsmattor och andra ytor där man vill minimera markskador.
Sammanfattning
Polaris Ranger 500 är inte byggd för de allra tyngsta arbetsuppgifterna och det är heller inte vad Polaris försöker sälja in. Det här är en UTV för dig som söker ett enkelt, robust och funktionellt arbetsfordon till ett pris som fortfarande känns rimligt. Visst saknas en del komfort och finess jämfört med de dyrare modellerna, och servostyrning hade varit ett välkommet tillskott. Samtidigt får du mycket av det som faktiskt spelar störst roll i vardagen: god framkomlighet, praktiska lösningar och en maskin som känns ärlig i sitt uppdrag. Polaris Ranger 500 försöker inte vara störst eller värst. Den försöker vara precis ”tillräcklig” och det är kanske just därför den kan bli en riktig fullträff, något tiden kommer utvisa.
Se några SledtraxTV
Försäkra din ATV via SVEDEA
Läs mer hos Polaris ATV
Kontakta din lokala Polaris handlare:
NORRA SVERIGE:
