Sledtrax testar
SCOTT VOLTAGE E-RIDE 910 – E-MTB SOM HÅLLER VAD DEN LOVAR
Det har blivit många mil bakom styret på vår SCOTT Voltage e-RIDE 910 e-MTB, i alla väder och i väldigt varierande terräng, stigcykling såväl som fartfyllda down-hill-banor. Nu är det dags att summera vad vi tycker om denna e-MTB-lättviktare, med extra tryck i pedalerna, avskalad och funktionell – lever den upp till våra förväntningar eller ej?
Laddad körning i skog och mark
Med SCOTT Voltage e-RIDE 910 har vi snabbt lagt många mil bakom oss vid stigcykling, njutit av terrängen och kunnat ta in naturupplevelsen på ett lite annat sätt än med vanliga MTB:n, då orken räckt längre och därmed också förmågan att fokusera och planera väg ökat. Här är det inte bara motorns stöttning i pedalerna som ger extra ork, komponenterna i hela cykeln samspelar på riktigt hög nivå vilket gör att man kan slappna av mer och följa cykelns rörelser, cykeln jobbar hela tiden med en och aldrig mot en – även om naturen ibland gör det… Fokuset har vi hållit en bit fram längs stigarna för att kunna parera stockar och stenar, hinder som vi med lätthet tagit oss över tack vare väl fungerande FOX Float X Nude Evol fjädring bak och FOX 36 Rhythm Air Grip i framgaffeln.
Fjädringen har också skött sig bra när stigarna slingrat sig uppför eller nerför stökiga backar, med rejäla naturliga farthinder i form av stenbumligar och knöliga rötter. Maxxis Assegai 2,5” framdäck samt Maxxis Dissector 2,5” bakdäck har greppat bra mot de olika underlag vi kört på, såväl i vått som i torrt – nog så viktigt med tanke på de regnmängder vi fått här i norr under sommaren. Ett minus med däckmönstret är dock att små kvistar och kottar dras upp, man får vara uppmärksam att sådant inte hamnar i växeln.
Cykel för många användare
Ett litet bevis för hur lättcyklad SCOTT Voltage e-RIDE 910 är, visade sig när jag fick med mig en total nybörjare i MTB-världen ut på en tre timmar lång första sväng längs skogsvägar och stigar. Efter en kort genomgång av funktionerna bar det i väg, med min vän på e-MTB och undertecknad på MTB utan elmotor och det var inget problem att hålla tempot uppe. Den elektroniska växlingen var lätt att förstå sig på och använda, men vid något tillfälle fick växlingen tas om då växeln inte riktigt reagerade utan hoppade två växlar i stället för en. Detta har också skett med van cyklist på cykeln, inget större problem egentligen men vi kommer att ta tag i det när vi lämnar in för service hos Tords Motorservice.
Ett annat smärre problem för nybörjaren var avståndet mellan reglaget för dropper-post och reglaget för dämpningen, problemet är att de ligger nära varandra och därför måste man innan man lärt sig cykeln titta till när man ska ändra någon av dessa och tappar då fokus, men efter några turer har man lärt sig och det går per automatik. De backar som dök upp passerades utan problem och vid hemkomsten konstaterade vi med ett leende att det var ungefär som med golf, där man kan möta andra på lika villkor tack vare handicap-systemet, skillnaden mellan mig och min vän var dock att jag var betydligt svettigare.
Hopp och lek på hög nivå
Lite större utmaningar har också hunnits med, som Down Hill körning i Bygdsiljumbacken Bike Parks fina anläggning, där man åker lift upp och njuter av buskörning i välpreparerade banor nerför. Vi bjöds på dropp utför stenar och ramper, hopp av olika svårighetsgrad, stora svängar, hög fart och riktigt branta partier i stenig terräng. Trots att SCOTT Voltage e-RIDE 910 inte är en renodlad Down Hill cykel, levererade den riktigt bra! Just här hade vi inte så stor nytta av elmotorn, men vi märkte inte heller av dess extra tyngd, känslan i körningen fanns definitivt där. Alla komponenter samspelade även här och gav fartfylld nedförsåkning med bra flow. För mig som inte är någon äkta Down Hill åkare var det också skönt att bromsarna inte svek mig, det var inga problem att få stopp när jag ville det. Det vi lade märke till var att dämparkomprimeringens markering, som vid stigcykling brukar ha ca 20 % kvar av fjädringsvägen, efter Down Hill körningen var maxad och vi borde haft lite högre tryck i dämparna, sånt man lär sig med tiden.
Sammanfattningsvis
Vår lättviktare SCOTT Voltage e-RIDE 910 bjuder inte bara på hjälp uppför, den har en hel del att bjuda på även utför backarna. Den har riktigt bra komfort med fjädring av hög kvalitet, en hanterbarhet som man kan lita på i alla lägen och orken räcker mycket längre. För min typ av cykling räcker batterikapaciteten gott och väl, efter rejäla motionsrundor på över tre timmar och med många höjdmeter finns fortfarande nog energi kvar i batteriet för att få stöttning i pedalerna hela vägen hem. Jag hade höga förväntningar på SCOTT Voltage e-RIDE 910 och den har levt upp till dessa!
Läs några Sledtrax Testar
Kontakta din lokala SCOTT handlare:
