Sledtrax testar
YAMAHA MORO 07 – TAR SIG AN NYA UTMANINGAR
När man hör talas om Ebike kanske man främst tänker på att cykla i städer för att snabbt och smidigt ta sig fram eller åka trail på skogsstigar i svishande fart, men eftersom vi även gillar att åka downhill och roa oss i bikeparks så tänkte vi att Yamaha Moro 07 skulle få sättas på prov även där. Hur är det att cykla Ebike i de branta stökiga backarna? Hoppa, droppa och ta böljande kurvor? Behövs verkligen el för att åka nedför? Kommer cykeln kännas tung och klumpig? Ja, frågorna och funderingarna var många men nu har vi facit.
En ny värld
Elcyklar har funnits länge men jag har själv aldrig haft någon tidigare. Mina spontana tankar har varit att cykla kan man väl göra själv med sina två friska ben, det ger ju bra träning och ofta cyklar man ju inte så brant så de blir olidligt jobbigt. Men efter en kort tid på Yamaha Moro 07 var jag såld! Det öppnar helt nya möjligheter för en annan sorts cykling. Som i tidigare artikel när vi beskrev känslan av att det blir lite av en hinderbana att cykla i skogen utan att det blir tungtrampat på grund av mjuk mark, tack vare eldriften och dämpningen blir det lite som känslan av att köra cross fast väldigt lätt och smidigt.
Nya utmaningar
Så för att ta känslan när man jobbar sig fram över rötter och sten i skogen till nästa nivå så har vi besökt några olika bikeparks i sommar. Att åka downhill och bikepark är inget nytt men personligen har jag aldrig tidigare gjort det med en Ebike. De må sägas att jag var skeptisk och tänkte att här hör nog inte Yamaha Moro 07 hemma, men tro det eller ej när jag blev rejält överraskad!
Vad är det då som överraskat?
För det första tänkte jag att man behöver ju inte ens ha elmotorn på eftersom man cyklar ju bara nerförs vilket innebär att man inte behöver trampa, men att ha just elmotor visade sig vara en riktig fördel. För mig som inte vågar släppa på i full fart i alla backar, hopp och kurvor var det perfekt att kunna bromsa in lite innan för att sedan kunna ta två snabba tramp och hinna få upp ordentligt med fart väldigt snabbt efteråt. Detta gav ett flyt i åkningen utan att jag behövde känna att jag hade högre fart än vad jag var trygg med men inte heller för lite fart efter ex ett hopp. Det blev väldigt förlåtande om man råkat sakta ner för mycket och snabbt behövde få upp mer fart, elmotorn pw-x3 fixar det snabbt och sömlöst med sin snabba respons.
Vad klarar komponenterna?
Med mycket fart behövs också bra bromsar, vilket vi hittar på denna hoj. Bromsarna från Magura klarar av att sakta ner rejält i hög fart, det ger trygghet och gör att man vågar släppa på för att sedan snabbt och smidigt ta ner farten när det behövs. Vi har än så länge hunnit med mindre anläggningar som Bygdsiljum men även större ställen som Åre. I Åre hittar vi givetvis större, längre och bartare backar och där fick dämpningen jobba på ordentligt. Jag upplevde inte att den bottnade ur men hela fjädringsvägen nyttjades på RockShox dämparna som har 160mm slaglängd fram och 150mm bak. Det går att pumpa på dem för att få dem styvare men jag har inte varit och laborerat något med trycket än då jag upplevt att det fungerat bra. Däcken från Maxxis har bra mönster vilket gjort att greppet känts bra både i torrare och blötare förhållanden. Dock något mjuka däcksidor för de vassa stenarna på Åres toppar som gav oss en punktering.
Får Yamaha Moro 07 godkänt i branterna?
Summa summarum är det väldigt positiva intryck vi samlat på oss nedför backarna. Tyngden som en Ebike ändå har känns ju såklart i jämförelse med en downhill eller enduro cykel men med ett riktigt bra rull, bra dämpning, vassa bromsar, grepp i däcken och pw-x3ans responsiva elmotor så får Yamaha moro 07 definitivt följa med fler gånger!
Läs några fler Sledtrax Testar
Kontakta din lokala YAMAHA handlare:
