Sledtrax testar
ARCTIC CAT HCX 858 – SÄSONGEN SUMMERAS
Det är nu dags att sammanfatta tiden bakom styret på vår Arctic Cat HCX 858. Hur har den varit att köra och hur har den fungerat? Efter en hel säsongs körning har vi lärt oss både ett och annat om denna extrema maskin. Vi har lärt oss uppskatta många egenskaper men även hittat saker som kräver bättring. Häng med i denna artikel för slutpläderingen!
Den optimala busmaskinen?
En röd tråd i våra artiklar om Arctic Cat HCX 858 är lekfullheten och hur otroligt busig katten är att köra. Skidres i mängder och snabba vändningar, det är bara förnamnet på denna 146:a. Vi kan inte släppa detta spår, det är för påtagligt. Detta visar sig inte minst när folk får prova skotern och får uppleva hur lätt man får till vändningar och piruetter. En vanliga påminnelse vi ger är att man måste släppa gasen vid rullekörning på platt mark, risken är annars att skotern slår över. Hur Arctic Cat fått till denna kvickhet i Catalyst chassiet och HCX, det är en gåta. Men möjligen är de enorma 10” vändhjulen samt 2,6” PowerClaw mattan en del av förklaringen.
Under säsongen har vi även märkt bra och dåliga saker gällande kylningen. Vi börjar med den dåliga – isrivarna. De gör förvisso gör sitt jobb, men de är inte backningsbara, vilket känns lite simpelt för en skoter av denna kaliber. Den positiva saken är att man vid normal körning sällan behöver använda isrivarna. Givetvis ökar tempen om man åker på mycket hårt underlag. Men med tanke på att maskinen är byggd för lössnöåkning har man med den långa kylaren mer än tillräckligt med kylkapacitet på HCX.
Hållbarhet och driftsäkerhet
Under säsongen har vår Arctic Cat HCX 858 skött sig väl, under de tuffaste lössnöförhållandena gick den fenomenalt. 858 C-TEC2 är en kraftfull motor som drar länge och väl. Men under slutet av säsongen fick vi vissa problem med att toppvarven inte höll sig kvar. Här fanns det några teorier om anledning, och fort fick vi hjälp med det. Övrigt slitage som man kan förvänta sig vid hårdare körning är att fotstöden längst bak på fotstegen går åt i en rykande fart. Vi har nämnt kompositfotstegen vid tidigare artiklar, men det tål att nämnas igen. Originalfotstegen har utöver en medioker funktion även relativt mjuka yttre rör. De flexar och böjer sig lätt om man börjar med tyngre landningar. En varm rekommendation för dem som ska nyttja HCX:ens fulla potential, det är att köpa till aluminiumfotstegen.
Körupplevelsen
Förarmiljön är något vi måste berömma Arctic Cat för. HCX ser inte bara smidig ut, den känns smidig när man står på skotern med. Med en smal dyna, och ett styre där man håller relativt smalt, så får man intrycket av en mycket smäcker maskin. Detta är sedan något som Catalyst fortsätter att leverera på. Det är med en otrolig lättsamhet man åker fram, speciellt i lössnön. Vid hårdare snö kan man uppleva styrningen lite en aning tung. Men vid lössnö har vi upplevt den liggande styrstången med en ganska snabb utväxling som riktigt bekväm. Det ska dock nämnas att den smala dynan är i det högsta laget om man jämför mot övriga lössnömaskiner på marknaden. Detta är inget som undertecknad har problem med, då jag är lång och kommer förbi med fötterna bakom dynan när man hoppar mellan fotstegen. Men det är en detalj som vi fått kommentarer på under säsongen när övriga förare har provat maskinen. Denna lite högre dyna ger dock en bra körställning vid sittande körning och en schysst komfort (För att vara en bus-maskin).
Detta är styrkorna med Arctic Cat HXC 858
En sammanfattning av de positiva intrycken och egenskaperna på HCX:en är detta är den mest lekfulla lössnöskotern som går att köpa. Ur kartong har du en skotern gjord för tuff körning och ingenting annat. Att man dessutom får en bra kylning samt Lock funktion på boggiedämparen, det är bara en bonus. En lättkörd skoter som gör det lätt att lyckas med mer avancerad körning. Detta är en maskin som lever upp till namnet, Hardcore Xtreme.
Även solen har sina fläckar!
Som ni ser är vårt samlade intryck om denna maskin positivt. HCX är riktigt kapabel och grymt rolig att köra. Frånsett tidigare önskemål om ännu rappare maskin, samt andra fotsteg, har vi inte mycket att tycka till om för skotern i sig. Det problem vi sett har med Arctic Cat att göra och är en kritik riktad till en bristfällig tillgång på tillbehör och reservdelar. För snöskoterkörning, där säsongen är kort blir det otroligt viktigt att ha möjlighet till snabba reparationer om olyckan är framme. De fåtalet saker vi har köpt som reservdelar har samtliga haft en leveranstid som varit längre än man önskat. I vårt fall fick vi hjälp av den lokala återförsäljaren, Maskincenter Nord, som ställde upp och lånade delar från lagermaskiner. Detta kan vi inte förvänta oss att alla handlare har möjlighet att göra och lyfter därför denna problematik. En ljusning är dock att vi under säsongen, i och med Arctic Cats nytändning, fått höra att man på en bred front jobbar på förbättringar.
Några sista ord
Om än vi går mot sämre tider med sommar, insekter och annat sådant elände, så ska vi sluta med en god ton. Säsongen bakom styret på Arctic Cat HCX 858 har lämnat oss med ett gott intryck av en grymt rolig skoter. Det är kanske inte maskinen för alla, men det är en snöskoter som skulle hjälpa många att ta sin körning till nästa nivå, det är vi säker på!
Se några SledtraxTV
Gillar ni kläderna? Kika in KLIM
Försäkra din Snöskoter via SVEDEA
Kontakta din lokala Arctic Cat handlare:
Läs mer på Arctic Cat
