Sledtrax testar
ARCTIC CAT HCX 858 – HARDCORE EXTREME, PÅ RIKTIGT!
Det nya året inleddes på bästa möjliga sätt. Vi fick nu hämta ut vår nästa maskin för långtest, den glödheta nyheten från Thief River Falls – Arctic Cat HCX 858. Detta är Arctic Cat:s värsta modell i 146” klassen som nu har en boggie med dubbla skenor och en utrustning skräddarsydd för extrem åkning. Häng med när vi i hämtar ut vår Arctic Cat HCX 858 och tar premiärturen i helt magiska förhållanden uppe i Saxnäs!
Hämtning på Maskincenter Nord
Dagen var nu kommen, äntligen dags för nästa långtestmaskin. Vi har sedan lanseringen av Arctic Cat HCX 858 längtat efter att få provköra denna maskin och nu var dagen nära. När vi går in på Maskincenter Nord möts vi av ett härligt och exalterat gäng stolt visar upp denna nya maskin, och som gjorde allt för att vi på kort varsel skulle få ta med oss skotern ut på en första tur. Skotern gick direkt från lastbil till verkstad och vidare till showroom, där vi dagen efter stod redo för att skaka hand. Med ett passionerat gäng som detta kunde man inte undvika att hålla sig kvar och diskutera förväntningarna kring skotern och strax innan stängningstid lastade vi upp maskinen på släpet och tog sikte mot en snörik premiärtur i Saxnäs!
Dags för premiärturen!
Morgonen efter köpet vaknade vi upp på Marsfjäll Mountain Lodge där vi efter att ha avnjutit en frukost tog oss ut till ekipaket, spända av förväntan på att få känna hur skotern är att köra. Innan avfärd kikade vi igenom lufttrycket i Fox QS3 dämparna, men stod även och beundrade maskinen på parkeringen tillsammans med den växande skaran av folk som kom förbi och visade intresse.
Detta är inte bara en svart M858. Arctic Cat HCX 858 har flera intressanta nyheter. Den största är självklart att man frångått Alpha Monorail systemet och nu har en ”traditionell” boggie med dubbla skenor. På dessa boggieskenor sitter det dessutom rejäla förstärkningar, vilket visar på vad man har tänkt att maskinen skall användas till. Vidare har man utrustat den med en liggande styrstång, vilket ska ge bättre kontroll vid tuff körning och man har även hållit och håller maskinen så lätt som möjligt utan elstart eller annan överflödig utrustning. Ett koncept som efterfrågats från Skandinavien och som vi nu äntligen skulle få prova.
Utmanande körning från start
Vi började färden försiktigt upp längs skoterleden som bär av mot fjällen och detta med betoning på försiktigt. Arctic Cat har en tämligen bestämd inkörning, där man under de första minuterna inte kan varva mer är 6500rpm, men så fort denna spärr släppte vaknade katten till liv!
Så fort vi svängde av leden kom ett lyckorus över oss. Pudret spolade över huven och vi svävade fram som om vi var på moln. Snön var helt fantastisk och denna Arctic Cat HCX 858 fick nu visa vad den går för. Redan vid första gaspådraget stod det klart att detta är en 146” som är ämnad för buskörning.
Trots att vi hade ställt in stötdämparna på läge 2 kunde vi åka iväg över myrarna med skidorna i luften. Detta var inte bara från start, utan även om vi låg och surfade i pudersnön kring 50 km/h kunde vi genom att bara gasa och luta oss bakåt få skidorna att resa mot skyn med en skoter som bara fortsätter att accelerera. Här snackar vi om en barnsligt lekfull maskin.
Dags att testa lössnöegenskaperna!
Efter att vi lekt av oss på myrarna som finns längs vägen upp på fjällen dök vi ner förbi fjällbjörkarna och in i granskogen. När vi körde utförs dök skotern ner under snön så pass att det aggressiva motorljudet övergick till ett dovt muller. Nu var det upp till bevis – kan katten klättra?
Med sikte mot toppen ger vi full gas och inser snabbt att vi nu måste göra åtgärder. Det är svårt att bygga fart och vi får luta oss över styret för att inte tappa flytet i snön – dags att sätta bakdämparen i Lockout läget. Detta gör stötdämparen stenhård och det gav en markant skillnad i hur skotern byggde fart i denna extrema lössnö. Att sikta på de branta backarna var bara att glömma, där tar sig ingen 146” maskin i detta före. Men efter ett antal försök tog vi oss upp till toppen av fjället igen, trötta men fyllda av lycka.
Guld och gröna skogar?
Som ni ser har Arctic Cat HCX 858 ännu lämnat oss med väldigt positiva intryck, men under denna körning har vi även noterat några få saker som bör belysas. Det första är kompositfotstegen. Dessa gör sin funktion men det är inte mer än så. När man kör teknisk skogsåkning blir de fort halkiga och då de packar fast snö väldigt lätt. Här vet vi att Arctic Cat har en lösning i tillbehörskatalogen, som vi nog får installera framöver. Vi menar såklart aluminiumfotstegen. Nästa sak är en betydligt allvarligare sådan – Motorn. Här är det ännu för tidigt att säga något definitivt och vi vet att Arctic Cat har sett över flertalet saker som mappning, motorkuddar, detaljer till luftburken samt lättare drivlinan. Men trots detta känns det ännu som att rapphet i motorn kan bli bättre. Kraften finns där, men gassvaret är inte riktigt där vi önskar under denna körning. Vi får därför återkomma till ämnet när inkörningen har släppt och 858 C-TEC 2 motorn når sin fulla potential!
Avslutningsvis
Detta är en maskin som vi på Sledtrax längtat efter, men lever den upp till våra förväntningar? Efter att nu fått spendera 2 dagar bakom styret, i exceptionellt djup pudersnö, så kan vi säga att denna överträffar våra förväntningar med god marginal. Farhågan att den skulle bli tung att hantera när man inte har Alpha Monorail är bortblåst. Detta är fortsatt en smidig, rolig och mycket potent lössnöskoter, som har ett starkt fokus på lekfullhet. Häng med oss under denna säsong för att höra mer intryck om denna Arctic Cat HCX 858!
Se några SledtraxTV
Boka boende i Saxnäs Marsfjäll Mountain Lodge
Gillar ni kläderna? Kika in KLIM
Försäkra din Snöskoter via SVEDEA
Läs fler Sledtrax Testar
Kontakta din lokala Arctic Cat handlare:
Läs mer på Arctic Cat
