Sledtrax testar
SLUTRAPPORT – LÅNGTEST LYNX SHREDDER DS 850 E-TEC TURBO R
Efter en hel vinters körning står det klart att Lynx Shredder DS 850 E-TEC Turbo R tagit ett tydligt kliv i rätt riktning. Årets uppdateringar har verkligen gjort skillnad, och det är inte små justeringar, utan förändringar som påverkar hela körupplevelsen.
Ett tydligt kliv framåt med årets uppdateringar
Den nya smalare tunneln, uppdaterade fotstegen och en förbättrad framvagn ger tillsammans en maskin som känns betydligt mer modern, följsam och lekfull. Det är framför allt i teknisk körning och i brant terräng som man märker hur mycket mer precis och lättplacerad Lynxen blivit. Maskinen känns smalare mellan benen, vilket gör att man jobbar mer naturligt med kroppen och får bättre kontroll i sidolut.
Smalare skidor – och ännu bättre alternativ
Skidorna har också fått ett lyft. De nya smalare originalskidorna fungerar riktigt bra och ger bättre precision, men under testet provade vi även ett par ännu smalare Summit-skidor. Det lyfte upplevelsen ytterligare, Lynxen blev ännu smidigare och framför allt märkbart bättre vid brant skråkörning där den skär igenom snön på ett mer kontrollerat sätt.
Turboeffekt som gör verklig skillnad
Motorn går som en klocka. Turbon gör verkligen sitt jobb och levererar hästkrafter som känns, särskilt i djupsnö och vid branta klättringar. Den extra effekten gör att man håller högre fart genom hela klättringen, vilket i sin tur gör att man kan hoppa i drivan på toppen där dom andra får jobba för att komma fram till när det är rätt snöförhållanden.
Mattans påverkan i varierande snöförhållanden
När vintern gick mot vår och snön började sätta sig och bli mer kompakt dök dock en svaghet upp. Den lättviktsmatta som introducerades 2023 är i mjukaste laget när underlaget blir hårdare. Kammarna viker sig och man tappar en del av det grepp man vill ha i dessa förhållanden. För att testa detta bytte vi till en äldre BRP-matta med 3” kammar och styvare konstruktion, och vilken skillnad det blev. Plötsligt var greppet tillbaka på allvar, även i hårdare snö, och maskinen fick en helt annan drivkraft. Här finns en tydlig möjlighet för Lynx att särskilja sig från sitt koncernsyskon genom att erbjuda en hårdare matta bättre anpassad för skandinaviska förhållanden, där snön sällan är lika bottenlös som i Nordamerika.
En boggie som svarar på förarens input
Boggien förtjänar också beröm. Den svarar väldigt bra på förarens input och gör det möjligt att köra riktigt aggressivt när man vill. Vid branta klättringar kan man flytta fram tyngdpunkten och verkligen lita på att maskinen klättrar, samtidigt som det är enkelt att lätta upp skidorna och initiera en vändning genom att jobba bakåt. Den här balansen gör Lynxen både kapabel och rolig.
Personlig körkänsla och jämförelse med RE-modellen
Personligen har jag verkligen imponerats av hur fin Shredder DS Turbo är att köra. Jag har kommit väldigt bra överens med uppdateringarna under vintern, och helheten har tagit ett stort kliv framåt. DS-modellen upplevs dessutom som betydligt mer lättkörd och lekfull jämfört med RE-modellerna, även om jag kan sakna lite mer progressiv fjädringskaraktär. Här hade justerbara klickerstötdämpare kunnat ta upplevelsen ytterligare ett steg med fortsatt mjuk inställning men att den blir hårdare vid hårdare smällar.
Sammanfattning
Sammanfattningsvis är detta en maskin som utvecklats i helt rätt riktning. Lynx har lyckats skapa en snöskoter som kombinerar kraft, kontroll och körglädje, och med några små justeringar finns det potential att göra den ännu vassare för våra nordiska förhållanden. För den som funderar på en ny Lynx så uppmanar jag verkligen till att testa olika modeller som RE och DS så får man välja de egenskaper man uppskattar bäst då de skiljer sig åt rätt ordentligt i karaktär.
Försäkra din Snöskoter via SVEDEA
Se några fler SledtraxTV
Läs mer på LYNX
Kontakta din lokala LYNX handlare:
