Sledtrax testar
LYNX COMMANDER RE 900 ACE TURBO R – PREMIÄR I BASSÄNGENS DJUPA DEL
Under Luciahelgen var det äntligen dags att testa den helt uppdaterade Lynx Commander. Modellen har med sin mångsidighet dominerat segmentet i många år, hur mycket är den egentligen möjlig att förbättra? Mycket visade det sig! Häng med och läs om mina första intryck efter första testkörningen bland fjälltopparna i ett snörikt Saxnäs.
Leverans direkt till Saxnäs
I slutet av november varje år är det julmarknad i Saxnäs och i år var den extra lyckad! Snö i luften, på marken och årets långtestmaskin blev ”hemlevererad” av Viktor från Lindblads Motor. De hade även lämnat med extra utrustning som ytterligare LinQ-fästen och hög ruta för framtida långturer och ledsladdning. Snacka om grym service!
Arktisk mångsysslare i sin rätta miljö
Lynx själva beskriver Commander RE 900 ACE Turbo R som en crossover med en oöverträffad mångsidighet för de tuffaste arktiska förhållandena. Tekniskt sett har Saxnäs några breddgrader kvar till polcirkeln men lokalt väder, snö och terräng kommer verkligen kunna sätta maskinen på prov i sitt rätta element under vintern! Så vi kommer få svar på om detta stämmer eller inte.
Fullt kommando över leden
Lynx Commander är med sin 500 mm breda matta per definition en bredbandare – vad som traditionellt ses som en arbetsmaskin men som Lynx numer beskriver som en crossover. Redan på leden förstår vi vad de menar – den nya Radien²-plattformen och EasyRide+ boggien gör att skotern känns orimligt smidig för sin storlek. När jag trycker på gasen svarar den direkt med en kraft som aldrig tycks ta slut. Detta kombinerat med KYB PRO Kashima-stötdämpare och helt ny fyrkolvsbroms gör att den känns mer som en ledracer än många ledracers jag kört. Det ska bli mycket intressant att ta den ut på några riktiga långturer i vinter.
Ut i djupsnön
Inför Luciahelgens premiär var det osäkert om det ens skulle gå att friåka. Men vädret var med oss och Saxnäs levererade mellan 70 och 90 cm härligt försäsongspuder! Oron över att fyrtaktaren skulle kännas tung i lössnön gick över efter bara några svängar. Vikten märks inte av tack vare att den kompenseras av de 180 turbohästarna som svarar direkt man trycker in gasen. Det tog inte många svängar på myren innan jag kände mig helt hemma med ett enormt leende på läpparna.
Orimligt smidig
Motorn och gassvaret kombinerat med nya chassiet och boggien gör att denna bredbandare känns smidigare i lössnön än en lössnömaskin från innan 2010. När man ser skotern på parkeringen kan man inte förstå hur den kan prestera så pass som den gör ute i terrängen. Mattan har ”bara” 44 mm kammar men det märks inte tack vara bredden på mattan och att kraften i motorn ser till att det alltid är fullt spinn i alla lägen. Under dagen ute i lössnön vågade jag till och med mig på att poppa några pillows, även detta hanterade Lynx Commander galant som att den vore en renodlad lössnömaskin.
Premiären avklarad – mot nya utmaningar
Att modellen som i många år varit en storsäljare i detta segment nu skulle vara ännu bättre hade jag inga som helst tvivel kring. Men att den skulle vara så här bra hade jag aldrig kunnat tro! Min sambo sammanfattade kanske första intrycket av Lynx Commander RE 900 ACE Turbo R bäst av alla när hon glatt och spontant bara utbrast; ”den är ju helt laglös!”.
Nu ser vi fram mot att testa Lynx Commander både med hårt arbete och ta ut den på lite längre expeditioner och äventyr. Men redan nu känns det minst sagt väldigt lovande och förväntningarna är om möjligt ännu högre än innan denna premiär!
Försäkra din Snöskoter via SVEDEA
Gillar ni kläderna? Kika in KLIM
Boka boende i Saxnäs Marsfjäll Mountain Lodge
Se några SledtraxTV
Läs mer på LYNX
Kontakta din lokala LYNX handlare:
