Sledtrax testar
LYNX SHREDDER DS TURBO R – EN LEKFULL SLEEPER!
Vintern har nu bjudit på allt från bottenlös pudersnö till mer krävande, uppkörd terräng och det är först nu som Lynx Shredder DS Turbo R verkligen börjar visa sitt rätta jag. Det här är en skoter som vid första intrycket känns lekfull och lättkörd, men ju fler mil som tickar på desto fler nyanser träder fram. Det handlar inte bara om rå kraft, utan om hur hela paketet samspelar när förhållandena skiftar. Och det är just i de här variationerna som årets uppdateringar sätts på prov ibland med imponerande resultat, ibland med tydliga hintar om var det finns mer att hämta.
Vad är nytt och spännande?
En av de mest märkbara förändringarna sitter längst fram. De nya Blade DS-skidorna är smalare än tidigare, vilket gör att skotern tillåts sjunka ner mer i snön istället för att flyta ovanpå. Resultatet? Betydligt bättre kontroll, framför allt när det blir teknisk körning i djup snö. Tillsammans med de nya, smalare fotstegen märks det tydligt att Lynx haft fokus på att förbättra känslan i lössnö. När det går riktigt djupt tar sig skotern fram lättare, nästan som att den “skär” genom snön snarare än att kämpa ovanpå den. Även om Blade DS är ett steg i rätt riktning väcks nyfikenheten på att gå ännu smalare. Mindre flytkraft skulle kunna ge en ännu mer precis och lekfull känsla, frågan är var balansen landar?
En detalj som verkligen förtjänar att lyftas är styrhöjaren. Den låga höjden har visat sig vara en fullträff, faktiskt den första jag inte känt behov av att byta ut på någon av skotrarna jag kört genom åren. Körställningen känns naturlig direkt, oavsett om man står upp i aktiv körning eller sitter och transporterar sig.
Motor & karaktär?
När det kommer till drivlinan fortsätter Shreddern att imponera. Motorn levererar kraft på ett sätt som nästan motsäger vad man förväntar sig av en turbomaskin. Istället för den där typiska lilla fördröjningen känns den rapp och direkt, vilket gör körningen både lekfull och förutsägbar. Att lyfta på skidorna är inga problem när man vill, tvärtom sker det nästan lite för lätt ibland.
Just den egenskapen fick mig initialt att tro att brant klättring skulle bli en utmaning. Men där blev jag motbevisad. Flyttar man bara kroppsvikten framåt jobbar skotern med en, håller ner skidorna och klättrar stabilt. Flera gånger har jag kunnat vända och ta mig upp för sluttningar där jag på förhand varit övertygad om att det skulle bli för brant.
Fjädringen då?
Stötdämparna fungerar riktigt fint i puderåkning, där de sväljer ojämnheter mjukt och bidrar till den följsamma känslan som gör skotern så lättkörd i djup snö. Men när tempot skruvas upp och körningen blir mer aggressiv, eller när underlaget är hårdare och mer sönderkört, märks begränsningarna. Här hade jag gärna sett justerbara piggybackdämpare som ger möjlighet att göra fjädringen mer progressiv. Med mer olja och bättre värmehantering hade de kunnat stå emot upprepade hårda slag på ett helt annat sätt och minska risken för att bottna, något som nu kan inträffa när man verkligen pressar maskinen.
Mattan, som uppdaterades 2023, är lättare än sin föregångare. Det märks i hur lätt maskinen känns i snön, men den briljerar särskilt mycket i den första fluffiga pudern där den fungerar riktigt bra. Nackdelen är att de mjukare kammarna tappar lite grepp när snön blir mer kompakt. Här finns det definitivt utrymme för vidare tester, jag är sugen på att prova en annan matta för att se hur mycket som går att vinna i hårdare förhållanden.
Nästan i mål!
I nästa del av långtestet är det dags att ta det steget fullt ut med slutrapporten! Då väntar personliga justeringar och experiment, för att se hur mycket mer potential som går att plocka fram ur Shredder DS Turbo när den anpassas mer efter min körstil. Samt en sammanfattning om hela säsongen!
Försäkra din Snöskoter via SVEDEA
Gillar ni kläderna? Kika in FXR
Se några fler SledtraxTV
Läs mer på LYNX
Kontakta din lokala LYNX handlare:
