Sledtrax testar
ARCTIC CAT HCX 858 – KLASSENS BUSE!
Nu har vi hunnit lägga timmar bakom styret på vår Arctic Cat HCX 858 och det första intrycket vi fick av maskinen kan ristas in i sten. Detta är en ruskigt lekfull. Sen har vi haft varierande snöförhållanden som gjort att vi lärt känna skotern bättre. Tycker vi fortfarande att den är lika smidig och potent som lössnömaskin? Det och mycket mer tar vi reda på i denna artikel!
En häftig start
När vi tog första svängarna med vår Arctic Cat HCX 858 var det under krävande lössnöförhållanden. Midjedjup pudersnö och en 146” lång busmaskin, det var tufft för både skoter och förare. Sedan dess har snöförhållandena ändrats och så även körningen. När vi under en senare helg var ute i Saxnäs igen, då var det inte samma skriande behov av att aktivera ”lock-out” på bakre boggiedämparen. Med en mer kompakt snö gör sig skotern väl med bakdämparen ställd på läge 2, men att få vara på sin vakt i backarna för när man tappar farten och behöver göra nya vägval, då går det fort när skotern vänder om.
Inkörd redo för säsongen!
En bieffekt av att vi nu fått fler timmar bakom styret är att vår Arctic Cat HCX 858 nu är inkörd och klar. Det vill säga att vi fått lös samtliga hästkrafter från den kraftfulla 858 C-TEC2 motorn. Även rappheten blev bättre, med dessvärre fick vi inte samma klipp i maskinen som vi hade hoppats på och vår känsla är att det nog finns mer att hämta om man skulle laborera med variatorerna. Vi kan tycka att detta borde vara åtgärdat från Arctic Cat på en så pass extrem maskin som denna. Men om man frånser just gassvaret är det en trevlig och kraftfull motor, som drar länge och håller varven väl trots långa klättringar.
Utrustas efter behov
Utrustningsmässigt kommer HCX relativt naken. Den har sportmätaren och enbart ett förvaringsfack. Simplistiskt och allt som behövs för en extrem maskin? Förvaringsfack ger vi rikligt med beröm. Den har perfekt storlek för ett par handskar samt en mössa, som tack vare placeringen av facket kommer hålla sig riktigt varma och behagliga. Men oftast behöver man ha med sig mer saker som man inte vill ha eller kan ha i ryggsäcken. För att få med sig mer saker på färden provade vi därför en tunnelväska, som är rymlig och enkel att använda. Däremot faller ATACH system kort då det lätt fryser ihop och gör det svårt att få lös väskan om man vill ta in och tina upp den över kvällen.
Slutligen monterade vi även ett par C&A PRO TMX skidor på HCX:en. Detta var främst i syfte att ta reda på hur den nya modellen från C&A PRO fungerar, men när vi gjorde detta blev vi varse om att originalskidorna är en aning mjuka. Detta gör att de lätt böjer sig när man skråkör på hårt underlag och vill trycka ner skotern från sin skrålinje. Så med detta blev det en ännu mer precis känsla vid framförallt skråkörning.
Fortfarande den busigaste maskinen
Den initiala bilden vi fick av skotern lever kvar även nu när vi hunnit köra i varierande snöförhållanden. Detta är den busigaste skotern som går att köpa just nu. Den gör blixtsnabba vändningar, där mattan kastas ut i luften, och bjuder på rulleåkning så länge man orkar hålla sig kvar i styret. Ja, att göra transportsträckorna mellan bergssidorna till en lek har aldrig varit enklare.
Hur är den då i lössnön?
Denna kortnosade, smäckra maskin känns faktiskt lika smidig som den ser ut. I lössnön är styrningen lätt som bomull, och man ändrar enkelt riktning genom att flytta kroppen för att få mer tryck på ena fotsteget. Vill man lyfta skidorna för att korsa en bäck, då krävs det enbart ett gaspådrag för att avklara det. Skidres går lika bra att göra i 10km/h som 50km/h – hjälpsamt i många situationer, men det ger en annan effekt när man är i backarna och kör. För vid teknisk åkning är det en fin balans mellan när skotern är för lätt på skidorna. Man behöver det för att kunna göra vändningar, men man måste också kunna hålla ner skidorna för att bygga fart och ta sig till nästa höjd.
Som vi varit inne på tidigare är Arctic Cat HCX 858 utrustad med en FOX QS3 med Lockout, detta ska vi komma ihåg. För om än det går fint att köra teknisk åkning med HCX:en, så sparar man en hel del på krafterna om man kliver av och ställer bakdämparen på det låsta läget innan man kör upp mot bergssidorna. Det blir då lättare att hålla fart, samt bygga upp fart. Och nej, skidorna blir inte limmade i backen utan man kan ändå göra hopovers samt vändningar i detta utförande. Men sen när man kommer ner på plattmarken igen, då är det roligare att ändra tillbaka dämparen. En funktion som vi gärna skulle vilja styra från en knapp på styret, då den tål att användas så ofta.
Hopp och lek!
HCX – Hardcore Extreme, som namnet säger är detta en maskin gjord för extrem åkning. Stora hopp och hårda landningar är vad denna skoter skall äta till frukost. Vi har inte riktigt provat de egenskaperna ännu och väntar gärna till lite mjukare slush-landningar innan vi tar större luftfärder. Men vi har hittat mindre hängdriva att prova mer avancerad åkning i och från det tar vi med oss att Arctic Cat HCX 858 inte bara vänder fort i branterna. Den snurrar fort i luften med!
Se några SledtraxTV
Boka boende i Saxnäs Marsfjäll Mountain Lodge
Gillar ni kläderna? Kika in KLIM
Försäkra din Snöskoter via SVEDEA
Kontakta din lokala Arctic Cat handlare:
Läs mer på Arctic Cat
